Contract semnat pentru Studiul de Fezabilitate al viitoarei centuri a municipiului Piatra-Neamț
La sediul Consiliului Județean Neamț a fost semnat, pe 24 septembrie, contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate al variantei ocolitoare a municipiului Piatra-Neamț. Documentația are o valoare de aproximativ 3,9 milioane de lei, fără TVA.
La semnare au participat Daniel-Vasilică Harpa, președintele Consiliului Județean Neamț, Adrian Niță, primarul municipiului Piatra-Neamț, primarii comunelor Girov, Gârcina, Dumbrava Roșie și Săvinești, și reprezentanții Asocierii Drum Pod Invest Iași – Alido Proiect SRL, responsabilă de elaborarea documentației tehnice.
Traseul propus și nodurile rutiere
Proiectul urmărește reducerea traficului de tranzit care traversează în prezent municipiul și îmbunătățirea legăturilor dintre oraș, comunele învecinate și marile artere rutiere din zonă.
Conform configurației analizate, viitoarea variantă ocolitoare va porni din DN 15, în Săvinești, în zona Metro, unde este prevăzut un nod rutier, una dintre soluțiile luate în calcul fiind un sens giratoriu. Traseul ar urma să continue pe direcția Săvinești – Dumbrava Roșie – Piatra-Neamț – Girov – Gârcina, punctul terminus fiind prevăzut în DN 15C, artera care asigură legătura către Târgu-Neamț.
Vor fi amenajate noduri rutiere la intersecția cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău, la intersecția cu DN 15D Piatra-Neamț – Roman și la capătul traseului, pentru legătura cu DN 15C. Astfel, noul drum ar oferi șoferilor aflați în tranzit posibilitatea de a evita traversarea municipiului, iar traficul venit dinspre Bacău pe viitorul drum expres va putea fi distribuit către diferite direcții fără a mai fi obligat să intre în oraș.
Trei variante de traseu, în analiză
Traseul exact nu este stabilit în această etapă. Proiectantul are în analiză trei variante, care vor fi comparate înainte de alegerea soluției finale. Fiecare va fi evaluată din punct de vedere tehnic și economic, dar și în funcție de realitățile din teren, configurația proprietăților, relief și soluțiile necesare pentru conexiunile cu drumurile existente și cu infrastructura aflată în pregătire.
După etapele de analiză și avizare tehnico-economică va fi stabilit traseul care va sta la baza Studiului de Fezabilitate. Documentația va trebui să ofere datele necesare privind soluția tehnică, costurile estimate și lucrările necesare pentru construirea centurii.
Semnarea contractului marchează începutul etapei de proiectare și analiză, nu debutul efectiv al lucrărilor de construcție. Alegerea traseului, realizarea și aprobarea documentațiilor tehnico-economice, identificarea sursei de finanțare și procedurile ulterioare sunt etape care trebuie parcurse înainte de începerea lucrărilor.
Harpa: „Este un proiect care privește întreaga zonă”
Președintele Consiliului Județean Neamț, Daniel-Vasilică Harpa, a subliniat că proiectul nu trebuie privit exclusiv ca o investiție pentru municipiul Piatra-Neamț, deoarece efectele sale vor viza întreaga zonă și localitățile traversate sau conectate la viitorul drum.
„Varianta ocolitoare a municipiului Piatra-Neamț este un proiect de care avem nevoie și care privește întreaga zonă, nu doar municipiul. Vorbim despre o investiție care trebuie să scoată o parte importantă din traficul de tranzit din Piatra-Neamț și să creeze legături mai bune cu drumurile naționale și cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău”, a declarat Daniel-Vasilică Harpa.
Acesta le-a mulțumit primarului municipiului Piatra-Neamț, Adrian Niță, și primarilor din Săvinești, Dumbrava Roșie, Girov și Gârcina pentru colaborarea de până acum, precizând că este nevoie de aceeași implicare și în etapele următoare, întrucât un asemenea proiect se poate realiza doar printr-o bună colaborare între toate administrațiile locale implicate.
„Semnarea contractului pentru Studiul de Fezabilitate este primul pas, iar de aici înainte trebuie să lucrăm împreună pentru ca proiectul să avanseze și să găsim cele mai bune soluții pentru fiecare zonă pe care o va traversa viitoarea variantă ocolitoare”, a mai declarat președintele Consiliului Județean Neamț.
Următoarea etapă
Dacă proiectul va fi dus la realizare în configurația urmărită, varianta ocolitoare va crea o legătură între DN 15, viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău, DN 15D și DN 15C, oferind traficului de tranzit o alternativă la traversarea actuală a municipiului. Pentru Piatra-Neamț, miza principală este reducerea presiunii exercitate de traficul greu și de vehiculele aflate doar în tranzit asupra arterelor urbane, iar pentru localitățile din zona metropolitană, proiectul ar putea asigura acces mai rapid către principalele drumuri naționale și către viitoarea conexiune de mare viteză cu Bacăul.
Următoarea etapă importantă va fi analiza celor trei variante propuse de proiectant și stabilirea soluției care va merge mai departe în cadrul Studiului de Fezabilitate.